芥末堆 静熙 8月10日

2013年，达喀尔上下学创始人纪会卿还是共享网约车服务平台易到的品牌专车事业部的总经理，负责管理线下的车队。

一次偶然的机会，纪会卿发现同事出于对孩子的安全担忧，每天下班后到麦当劳接孩子，孩子每天就在麦当劳吃饭、做作业，直到父母下班来接。当时，他不仅感慨：“我们就是做专车服务的，竟然没有办法解决自己孩子上下学接送问题。”

如今，已经离开易到的纪会卿利用之前积累的汽车牌照、车辆落地、供应商等资源，成立了达喀尔上下学公司，为儿童上下学提供接送服务。2017年2月，达喀尔上下学接送服务正式上线。目前，达喀尔上下学已完成千万级天使轮和Pre A轮融资。

专人、专车、专线为孩子安全提供保障

“安全和信任就是很好的壁垒。”纪会卿告诉芥末堆，这是达喀尔上下学发展的核心。

他说，达喀尔上下学也曾考虑过安全性较高的美国校车的做法，中国政府也推行过这件事。“可是校车最多只能解决学生周一到周五的接送问题，而且是定点发车，一些特殊情况却无法提供服务。”纪会卿说，校车由于载客人数多会降低接送效率，以北京的路况，很可能出现第一个孩子上车一个半小时后，最后一个孩子还没有接上的状况。

近两年，网约车虽然发展快速，但由于驾驶员资质参差不齐，对于接送低龄学生来讲，其安全性堪忧。达喀尔上下学采用“专人专车”制度，即每条线路的车辆和驾驶员固定。再驾驶员招聘中，达喀尔上下学会先核实驾驶员身份。

纪会卿表示：“在驾驶员选择上，我们以熟悉当地情况的当地人为主、然后验证他是否有违法犯罪记录、有无吸毒史、酒驾和毒驾记录等，并且验证其有无参加各种非法的组织。此外，安排心理辅导师与驾驶员进行交流，工作人员也会到驾驶员家中，看看他的生活卫生习惯等。”

对于审核通过的驾驶员，达喀尔上下学会安排有幼教辅导老师经验的人对驾驶员进行培训，使其能够应对车上孩子可能会出现的意外状况。并且，达喀尔会安排车队长带领驾驶员勘查、模拟跑线路。上岗之后，达喀尔上下学还会对驾驶员进行关于行车安全、流程礼仪、软件使用的培训。

通过车载摄像头，家长能实时了解孩子情况

为了放家长能够放心，让他们能够随时查看自己的孩子到哪了，当下的情况怎么样？达喀尔上下学研发了一款软件，里面有一个核心是智能引导系统。驾驶员能够通过该系统，了解实时路况，随时更改行车路线以避开交通拥堵路段。同时，系统会同步将线路信息发送给家长，家长能通过安置在车内的摄像头实时掌握孩子的位置、在车内的情况。

此外，达喀尔上下学研发的软件还包括任务分派系统，这是驾驶员的日程安排表，可以根据孩子上下学的不同时间来进行协调。“我们的线路多了，任务分派调度安排就需要依靠系统解决。”

纪会卿介绍，在孩子安全方面，达喀尔上下学还为儿童提供与车有关的保险服务，比如座位险。今年9月，达喀尔上下学将同保险公司合作推出儿童单次乘车保险项目。 

在推广方面，达喀尔上下学与20家培训机构达成合作，培训机构帮达喀尔上下学发放乘车优惠券，达喀尔上下学帮助机构在家长中进行推广。纪会卿表示：“仅北京一所城市，一个孩子每年的接送费用就在一万元左右。据我们的调查，大约有 18-28 万的家庭有这项业务需求，所以北京儿童上下学是个近20亿级的市场。”