2014年，樱花飘落的4月，日本兵库县相生市一个6岁的小朋友，竹内海，正式成为一名光荣的一年级小学生。比全校同学都特殊的是，这名6岁的小学新生，被安排有一辆接送自己每天上下学的“专车”，免费，当地教委商议后决定，他能一直乘坐这辆车直到初中毕业。

竹内海的家在相生市坪根地区，坪根离市区大约7公里，常住居民大约只有70人，以养殖螃蟹为主业。当地只有一条路通往市区，中途还要经过狭窄的隧道。由于路况不好，只能前往市区上学的当地孩子们，数十年来一直乘船从海路上下学。然而由于生育率的持续下降，从2010年开始，连乘船上学的孩子也没有了，因而这条航路停止运行，直到6岁的竹内海成为坪根地区3年来的首个小学新生。

作为全市学生通学免费计划的一部分，市教委决定每年拨出专项预算，为竹内包一辆出租车（专门开通校车成本太高），每天从他家附近的当地集会场所出发，行驶大约15分钟，开到距离学校大约500米的公交车站，然后他再步行去学校。放学后的路线则与此相反。

小学生竹内海的上下学路，放眼全日本，也算是独一无二。而之所以为其提供这样的便利，除了让我们看到日本社会对基础教育的用心程度，还有一个跟接受知识同样重要的原因——培养小朋友的独立性。其中一个做法就是，让他们独自上下学。

日本的小学生，从上学第一天的入学式开始，就会被告知应该自己独立上下学的要求。小小一只，背着方正的大书包，戴上学校发放的颜色醒目的帽子，6、7岁的孩子们三五成群，或是独自一人穿梭在人潮中上下学，这是日本街头一道常见的风景。对于孩子们来说，也是正式成为一名独立勇敢的小学生的标志。

跟风雨无阻接送孩子的中国父母不一样的是，日本家长们的普遍认知是，从自己的孩子进入小学一年级开始，就不需要再接送了。有些学校也会特别在校规中规定不让父母接送孩子。而在这条上学路上，他们唯一能做的，就是在第一天的入学式结束以后，认真地教给自己的孩子怎么上下学，走哪条路最安全。

不过尽管没有家长的守护，也不代表从学校到家之间的路途中，小学生们就被完全地“放养”。在无忧无虑的上下学背后，其实有着来自整个日本社会的善意关照。

在日本的街头，常常看到走路的小学生，大部分学校都要求孩子们走路上下学，校车是幼儿园的专属（当然也有不少幼儿园是由老师带领步行上学的）。

日本的小学也按片区招生，只不过目的跟我们不一样，学校大多是根据当地人口密度来建立的，这样可以保证绝大多数本区域的孩子只要步行15到20分钟就能到达学校。因此跨区域入学的几乎没有，除非是学生中途搬家去了别处，但仍想在原来的学校上学。不过这样的跨区入学，学校会对其进行极其严格的审批，小朋友还得证明自己能够独立步行或乘坐电车、地铁等交通工具，否则就只会被劝转校。

但其实转校也不用担心，因为日本从二战以后就十分注重“公平教育”，不同区的小学，哪怕是乡下的小学，教育设施和师资力量都是同等的。日本滋贺县的一个小岛冲岛上，有且仅有一所小学“近江八幡市立沖岛小学校”，这个学校今年被报道时全校只有13个学生，却拥有完整的令人羡慕的教学设施：电子化的教室（电子黑板、投影仪、52英寸电视）、室内体育馆、室外体育馆、50米长的标准游泳池、拥有6台显微镜和1台高倍望远镜的科学实验室、配备了钢琴的音乐教室、馆藏5000册图书的图书馆、以及一个小农场。

日本的中小学被严格禁止实施精英教育，没有重点非重点学校之分，也没有快慢班之分，虽然学校外也有各种竞争激烈的私塾补习班，但学校的老师被明确禁止给学生开小灶，有意偏爱或冷落某个学生，遭到投诉后也会遭到严厉的处罚。尤其日本的户口也可以随便迁移，无论是农村的孩子想到城市上学，或是城市的孩子转校到农村，都不是什么麻烦事，残疾学生和外国人学生也遵从这个“就近上学”的原则。

小学生的上学路不会太长，在这段路上，学校和家长也会不厌其烦地教育孩子们充分发挥互帮互助精神，离校近的孩子可以独自前往，离校稍远的，大家会约定几个顺路的集合点，小朋友从家出发，到一个集合点跟同学汇合，再一起前往下个集合点，要是时间合适，到达学校的的队伍总是浩浩荡荡一群人，其中不乏好几个是4年级以上的“前辈”，而这种结伴方式一般都是自发的。

同学们自愿约定的集合点，一般是在由政府标注的“通学路”上。政府会根据学生数量，和这一区学生上学的顺路情况，划分“通学路”，在学生多的通往学校的路上标注不同的标志，对汽车司机发布限速的警示。甚至不少通学路上在上下学高峰期还有定时限行的要求。

同时小学的大门口和通学路上，是警察防止犯罪活动的重点巡逻区域。日本小学生的学生守则里也因此对学生作出要求：“上学放学时走规定的路线，靠右行，不要绕道和买零食。”（尽管有的小朋友还是会去便利店买炸鸡汽水和扭蛋。）

学校也会在上下学时间段派遣“学童拥护员”，在学校周边车流量较大的路口引导学生们过马路。他们之中有些是自发组织的学生家长，有些是住在学校附近的小区居民，举着醒目的黄色小旗帜站在道路中间，阻挡过往车辆，指导学生们有序地通过人行横道。

一些路面宽阔、且车流量较大的的人行横道两边，红绿灯灯柱上还会放有免费供人使用的阻挡车辆的小旗帜，小学生们独自过马路时可以取用，热心的路人有时也会拿着小旗帮助孩子们一起过马路。

至于路面较窄，没有红绿灯的路口，过马路也很安全，日本的汽车是无条件给行人让路的，尤其是小学生。之前有个很火的视频，一个日本小女孩过马路，汽车停下来让行，女孩在路中间时给司机鞠了一躬。这不是摆拍，就是真实存在的日常。

除此以外，小学生们自身的防护装备也值得一提。日本的学校在开学第一天会给每个孩子发一顶小帽子，被称为“通学帽”，一般是黄色，因为颜色鲜艳，可以唤起车辆，路人注意，来确保学生的路上安全。

还有小学生的书包，之前有新闻报道日本小学生的书包，一个要花人民币5000元，具备有防摔倒等功能。虽然也有这样的书包存在，但大部分小学生书包其实是可以自由选择的，价格有高有低，但都满足轻便、结实的特点，跟其他阶段学生书包不同的是，小学生书包的正面一定会设计特别醒目的反光带，就算是在夜间行走，也可以起到很好的警示司机和路人的效果。加上近几年，很多日本公司开始推出安装在书包上的GPS定位器，如果遇到危险，公司和学生家长也能马上定位孩子所在位置。

当然，在日本小学生们安全的上下学路中，最重要的还是，一代代累积下来的，日本成年人对爱护未成年人的自觉，被整个社会重视着的孩子，受陌生人关爱长大的孩子，长大以后，也就自然而然成为关爱孩子的大人。这样一代代培养起来的社会风气，可能也就自然促成了日本在全世界数一数二的良好的社会治安。

本文转自微信公众号“谈资有营养”。文章为作者独立观点，不代表芥末堆立场。