图片来源：Unsplash

“四个轮子”目标驾培行业，从信息化管理SaaS系统切入，延伸到金融保险、招生、培训等服务。

在驾校，学员的报名、学车进度、缴费情况，绝大部分还在用Excel进行管理，“四个轮子”就先从这一痛点入手，提供基本的信息化管理SaaS系统。同时，“四个轮子”还为驾校提供自媒体平台。这部分“四个轮子”通过首次部署费＋月费＋增值服务费的形式进行收取。首次部署在3000-8000元不等，每个月服务费在280元左右，增值服务依具体功能来定。

既然系统覆盖缴费流程，“四个轮子”顺势延伸出金融服务，主要应用在两个场景：①学员报名时，可以分期付款；②推出“挂科险”，逻辑像淘宝的运费险一样，当学员挂科时可以生效赔付。这部分业务，因为需要相应牌照，四个轮子选择跟有资质的金融机构合作（比如中国平安、太平洋产险等），产品对外输出的是四个轮子的品牌，还款的利息跟企业客户分成。

围绕整个驾校的业务，四个轮子还增加了招生导流和人才培训服务。

随着使用驾校的增多，四个轮子可以作为聚合平台，供C端学员报名，导流给驾校。报名后，四个轮子收取一定费用。

至于人才培训，是四个轮子目前正在试水的业务。驾校行业已经从早年的卖方市场变为如今的买方主导市场，需要销售不断拓客，但市面上营销队伍稀缺，所以四个轮子也为驾校培训销售人员，根据培训人数收服务费。

需要强调的是，“驾培”行业不仅是日常所提的“驾校”，更多包含一些没有资质、挂靠在驾校的培训企业。他们除了没有道路运输应收经营许可证，其他培训设施都有，所以目前只能挂靠驾校，统称为“驾培”企业。

据悉，在珠三角一带，存量驾培企业有2万多家，每年学费在2000亿元规模。而全国范围内，驾培企业超过30万家。赵健告知，目前通过地推方式，四个轮子已经服务了210多家客户，平均客单价在1万元以上。

市面上也存在一些从管理系统切入的厂商，像筋斗云、振阳等。“他们更多是从传统ERP起家，搬到驾校行业，但功能上不足够匹配。”四个轮子创始人兼CEO赵健举例，四个轮子对接了公安部相关报名系统，考试报名、分数等信息可以统一查询爬取；又如，每个招生人员做Excel格式不一，此前系统导入需要统一格式，现在四个轮子可以做到抓取内容填充式导入；再比如，四个轮子推出的金融保险、招生培训也更适合驾校行业的需求。

此外，驾校行业的玩家还有从题库切入的“驾考宝典”、“车轮驾考通”等。

据了解，CEO赵健是连续创业者，曾为“小猪巴士“联合创始人，从0到1组建团队，负责产研中心和运营中心。2015年创立四个轮子后，于2016-2017年期间还在深圳担任某直营驾校校长，为的是积累行业经验。公司团队方面，四个轮子现有10多人，已经接近盈亏平衡状态，正在进行Pre-A轮融资。

谈及下一步的规划，赵健透露，四个轮子正在探索线下连锁模式，通过跟不同城市的地方驾校合作，合开驾校，降低运营成本。赵健算了一笔帐：“中等规模的驾校拥有大概50台车，成本不超过200万元，可以招收5000-10000个学员，按照每个学员500元的纯利润来算，至少有250万元的利润空间。”

本文转自36氪，作者徐宁。文章为作者独立观点，不代表芥末堆立场。